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2019赛季F1揭幕战提前一周 沃尔夫替策略师开脱

时间:2018-07-03    点击: 次    来源:不详    作者:北京赛车吧 - 小 + 大

[摘要]2019年F1的澳大利亚站相比往年提前一周举办,澳网的时间重叠可能是此次更改的背后因素。

腾讯体育7月3日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

2019赛季F1澳大利亚站提前至三月中旬

国际汽联每年都会在7月公布下个赛季的F1赛历,初版赛历在公示后会在十月份进行的世界汽车运动理事会会议中正式敲定最终版。其中,2019年F1的澳大利亚站相比往年提前一周举办,澳网的时间重叠可能是此次更改的背后因素。

澳大利亚大奖赛公司CEO表示:“2019年时间的确定能够保证外国观众有充足的时间准备机票来澳洲观赛。我们欢迎车迷们造访美丽的墨尔本和维多利亚,届时我们将准备好澳洲V8超级杯的垫场赛事并祝愿里卡多在主场取得好成绩。”

沃尔夫:不必责怪沃尔斯的失误

在奥地利站比赛期间,汉密尔顿的无线电通话中出现了车队首席策略师詹姆斯-沃尔斯(图左)的声音。策略师频频向汉密尔顿道歉没有在VSC期间召回他进站的失职,并希望他能够在比赛中竭尽全力挽回这一失误。最终汉密尔顿没能完赛,而沃尔夫认为勇于承担责任的车队技师令人尊敬。

“我们不需要做出任何改变,现在我们需要了解赛车出现错误的原因,策略师出现错误的原因,然后回头再分析解决这些问题。我们不会连续两次犯下相同的错误,这次汉密尔顿在VSC下,要面对后方六台赛车的考验,因此我们无法轻易做出进站的决定。”

塞恩斯:轮胎起泡让我的比赛艰难无比

小赛恩斯在奥地利站仅取得了第12位,他的雷诺赛车在比赛中遭遇了非常严重的轮胎磨损情况。雷诺赛车的速度在正赛中远不如哈斯与印度力量,塞恩斯更是认为新胎只要度过五圈时间就没有办法正常发挥作用,因此车队需要及时解决这一轮胎问题。

“除了超软胎之外,我们其他轮胎只能用五圈就出现问题了。我们虽然是中游集团的领军者,但是这场比赛中超过四分之三的时间里,我的赛车都是无法驾控的。轮胎使得赛车发生了强烈的震动,抖得我都无法看清身前的道路。我们必须尽快解决这个问题。”

查理-怀汀:荷兰赛道可以回归F1

本周末,奥地利大奖赛期间,在荷兰亚森TT赛道上野同期举办了MotoGP的比赛。超过20000名荷兰车迷自驾十小时前赴奥地利观看维斯塔潘夺冠的盛况,而已经33年没有举办F1比赛的荷兰有望的未来迎接亚森或者赞德沃德赛道的回归。

F1赛事主管查理-怀汀说:“我觉得亚森TT赛道只要稍作小小的修改就可以让F1回归荷兰。我对这条赛道的硬件情况感到非常满意,但并不清楚他们的商业谈判与自由媒体进行的如何。至于古老的赞德沃特赛道,我们世界上还没有认真考虑过它的状况,因为它的情况并不能达到举办当代F1的要求。”

博塔斯:赛季至今的厄运就像是玩笑

博塔斯本赛季至今都未曾有过良好表现,尽管他在奥地利站拿下了赛季的首个杆位,但依旧在比赛中遭遇液压系统退赛的厄运。对此,芬兰人认为这样的情况是他本赛季厄运的延续,并且连他自己也无法接受这样的玩笑。

“现在我觉得自己的运气像被开了玩笑一样倒霉。我的发车情况并不好,我轮胎出现了空转因此掉了好几个位置。随后我的赛车就出现了问题,液压系统的故障让我猝不及防地结束了比赛,这应该就是运气不好的一天吧,期待有一天会峰回路转。”

勒克莱尔:索伯赛车的表现难以置信

索伯车手勒克莱尔在比赛第一圈冲出赛道掉至队尾,但他通过一整场比赛的全力追赶最终拿下了第九名的两个积分。勒克莱尔同时也在比赛第13圈VSC期间就更换了软胎,因此将一套使用了60圈的轮胎呵护到比赛最后,本身就是一大奇迹。

“这场比赛对我们而言实在是难以置信。我们没有最为优秀的策略,但大部分人都选择了相似的策略。软胎坚持到最后实在是太困难了,但我们最终做到了,并且还拿下了第九名,车队的优异表现实在是太让人惊讶了。”

(破鹅)

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