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F1意大利大奖赛评分 汉密尔顿莱科宁皆得满分

时间:2018-09-06    点击: 次    来源:不详    作者:北京赛车吧 - 小 + 大

绿旗挥动,代表着意大利大奖赛即将开始 图片来源:QIAN JUN Motorsport Media

腾讯体育9月7日讯 F1意大利大奖赛上周末在蒙扎赛道落下帷幕。主场作战的法拉利车队在排位赛包揽头排后却未能在大量Tifosi(法拉利死忠车迷)的助威声中夺冠,输给了很好利用战术配合的梅赛德斯车队。中游集团中多位车手正在为自己的未来而战,因此他们的表现优劣也将影响到未来的去向。腾讯体育在蒙扎现场结合20位车手的表现给出评分。

刘易斯-汉密尔顿

得分:10

排位赛:3

正赛:冠军

从自由练习与排位赛来看,梅赛德斯在纯速度上落后于法拉利,但意大利大奖赛又一次展现出正赛才是真正决定冠军归属的时刻。

汉密尔顿在比赛临近结束时对莱科宁的致胜超越 图片来源:QIAN JUN Motorsport Media

英国人在比赛开始阶段拿出了恰到好处的激进与保守,但同时也保护好自己的轮胎确保在晚进站的八圈中保持良好圈速。在得到队友博塔斯的帮助后,卫冕冠军迅速逼近莱科宁,并且如同一位猎手一样紧盯身前的法拉利车手,也最终在比赛还剩10圈时一击制胜。

领奖台上汉密尔顿庆祝自己的胜利 图片来源:QIAN JUN Motorsport Media

速度不占优的情况下夺下冠军,汉密尔顿用心理能力与比赛能力展现为何自己是当今最为全面的车手之一。而在法拉利的主场抓住维特尔犯错的机会获胜,蒙扎的对“四冠王”冲击第五冠意义重大。

基米-莱科宁

得分:10

排位赛:杆位

正赛:亚军

破赛道纪录夺杆、F1历史均速最高单圈….莱科宁在排位赛中用惊人表现展现自己的状态。周日,当队友维特尔犯错跌至末尾时,“法拉利二号”更是用冷静的攻防和精彩的外线超越孤身捍卫“跃马军团”的主场荣誉。但无奈莱科宁一人敌不过梅赛德斯的“围剿”,在拿出无可挑剔的表现时却未能结束五年的冠军荒。

面对充满疑问的未来,法拉利车手在本周末拿出本赛季,甚至是2014年重回法拉利后的最佳表现。

瓦尔特利-博塔斯

得分:8.5

排位赛:4

正赛:季军

如同梅赛德斯在赛前所透露的那样,芬兰人从本场比赛开始将在有必要时变为“二号车手”。最终,正是比赛中段梅赛德斯车手晚进站阻挡同胞莱科宁的战术为队友汉密尔顿帮了大忙。除了在蒙扎成为一个优秀的僚机之外,“小胖”也成功在发车被维斯塔潘超越后成功“反超”,为梅赛德斯带回季军。

塞巴斯蒂安-维特尔

得分:6

排位赛:2

正赛:4

虽然排位赛输给队友莱科宁,但从自由练习的速度来看毫无疑问维特尔是冠军的有力争夺者。但是德国人的夺冠希望却因自己在第一圈较为激进的防守而化为灰烬。余下的比赛中,法拉利领军人物轻松超越多位中游车手回归前列,也最终受益于维斯塔潘的五秒罚时获得第四。

第一圈维特尔与汉密尔顿的碰擦导致前者打转

考虑到法拉利原本极有可能使用车队指令帮助德国人争冠,这一次失误让“四冠王”在争冠这一场“心理战”中损失惨重。

马克斯-维斯塔潘

得分:7.5

排位赛:5

正赛:5

在蒙扎这一条引擎动力尤为关键的赛道,雷诺动力单元的落后让红牛无法接近“银红”。但维斯塔潘凭借发车升至第三,也成功在正赛中发挥出了红牛车队在意大利的极限水平。不过,防守博塔斯时过于激进的动作有些多余,损失积分的同时也为他的表现减分。

埃斯特班-奥康

得分:8

排位赛:8

正赛:6

在斯帕的突出表现后,奥康在蒙扎继续自己令人惊讶的2018赛季。印度力量车手在正赛中很好地发挥出了晚进站的战术,对于塞恩斯的超越也令人印象深刻,更是在末尾阶段守住了队友佩雷兹的攻击第七个冲过终点。受益于格罗斯让的取消成绩,法国车手成为了意大利大奖赛的“地球组冠军”。

塞尔吉奥-佩雷兹

得分:7.5

排位赛:16

正赛:7

排位赛中佩雷兹在Q1以千分之一秒之差淘汰很可惜但也显示出墨西哥人在单圈表现上的不足。好在“保胎大师”在比赛开始后超越多位车手,在较晚的一停过后进入积分区帮助“新车队”在渡过难关后连续第二场比赛包揽“地球组冠亚军”。

卡洛斯-塞恩斯

得分:7.5

排位赛:7

正赛:8

西班牙小将在排位赛中成功夺下第7的好成绩,但正赛中雷诺车手却难以与哈斯和印度力量这两支中游劲敌相抗衡。不过由于格罗斯让的取消成绩,塞恩斯的第八帮助雷诺继续在车队积分榜上排名第四。

兰斯-斯托尔

得分:9

排位赛:10

正赛:9

在全赛季挣扎于赛车实力后,威廉姆斯车队明白对引擎要求颇高的蒙扎赛道是车队的好机会。面对又一得分良机,斯托尔在排位赛中惊人地闯入Q3,也在正赛中很好地抓住机会为车队获得第九。

谢尔盖-希洛钦

得分:8

排位赛:12

正赛:10

虽然在排位赛与正赛中始终落后于队友斯托尔,但俄罗斯新秀也并未在表现上落后太多。发车时威廉姆斯车手进入前十的优异起步为正赛开了好头,而最终受益于格罗斯让的取消成绩,23岁小将成功拿下生涯首个积分。

夏尔-勒克莱尔

得分:7

排位赛:17

正赛:11

索伯在蒙扎的挣扎表现让摩纳哥小将在排位赛中止步Q1。正赛中,法拉利青训车手在比赛开始时显得有些保守,但在末尾阶段利用轮胎优势上升多个位置险些闯入积分区的表现可圈可点。

斯托弗-范多恩

得分:6

排位赛:20

正赛:12

在一周前主场作战时的低迷表现后,范多恩在意大利的表现依旧乏善可陈。排位赛中,迈凯伦车手又一次排在垫底,以超过0.2的劣势继续完败于队友阿隆索。“二年级生”比赛周末的亮点在正赛中段出现。完成进站后比利时小将依靠不错的圈速成绩完成undercut,但由于排位赛成绩的拖累又一次无缘积分区。

尼科-霍肯伯格

得分:7

排位赛:14(因更换动力单元从第20起步)

正赛:13

斯帕事故带来的后退十位发车和雷诺的新版动力单元更换意味着德国人本周末开始前就坦言自己不存在很大的得分机会。正赛中,“稳定先生”很好地在第一圈完成进站后将一套轮胎坚持到比赛结束。

皮埃尔-加斯利

得分:8.5

排位赛:9

正赛:14

在蒙扎这一条动力单元实力很大程度上决定表现的赛道,使用本田引擎的红牛二队在本周末开始前并不被人们所看好。但是加斯利在排位赛中的神奇发挥让自己获得第九。但是正赛中本田动力单元所暴露出的不足让明年即将加盟红牛的法国人难以守住自己的位置。一场不断后退的比赛后,加斯利最终仅列第14位。

马库斯-埃里克森

得分:7

排位赛:19(因更换动力单元从第18起步)

正赛:15

在周五第二次自由练习的惊人大撞车后,索伯车手仅以0.1秒的劣势落后勒克莱尔的表现或许并不算差。正赛中发车后的事故让瑞典车手跌至末位,也消除了“手机哥”获得好成绩的可能性。

凯文-马格努森

得分:7

排位赛:11

正赛:16

一系列的事故意味着马格努森的蒙扎周末有些曲折。排位赛中与阿隆索之间的争夺影响到了哈斯车手的Q2冲刺圈,正赛中也在安全车结束后因为与佩雷兹发生碰擦而被迫进站。随后的比赛中马格努森始终处于末尾,最终以第16的成绩结束了原本有望得分的蒙扎周末。

丹尼尔-里卡多

得分:7

排位赛:15

正赛:退赛

由于在比赛周末开始前就得知必须更换动力单元,蒙扎的排位赛对于里卡多来说仅是“走过场”。正赛中红牛车手稳定地提升着自己的名次,但却在即将进入积分区时因离合器故障退赛。

费尔南多-阿隆索

得分:8

排位赛:13

正赛:退赛

与本赛季几乎所有分站一样,阿隆索又一次通过自己的努力发挥出了赛车极限,不仅进入Q2更是获得第13的发车位。出色的发车后“头哥”升至第10,但无奈却因赛车故障退赛。假如没有赛车故障,两届世界冠军极有可能又一次向积分发起挑战。

布兰登-哈特利

得分:6.5

排位赛:18

正赛:退赛

相比队友加斯利闯入Q3的表现,哈特利在单圈速度上的表现令人失望。正赛开始后,本赛季背运不断的新西兰人还未进入一号弯就已退赛,也因此无法展现红牛二队车手通常优于排位赛的长距离能力。

罗曼-格罗斯让

得分:8.5

排位赛:6

正赛:取消成绩

上半赛季的低迷后,格罗斯让及时在奥地利调整状态,在速度和稳定性上开始比肩队友马格努森。在意大利大奖赛中,法国人延续了自己的好状态,在排位赛夺下代表“地球组”第一的第六名后更是在正赛中成功领跑中游集团。只不过最终哈斯赛车被定性被违规,让这一原本哈斯车队在积分榜上追平雷诺的成绩被取消。

(钱俊、金诚发自意大利蒙扎)

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