【F1新闻直播室】匈牙利试车次日：拉塞尔创造最快圈速

[摘要]拉塞尔做出了1分15秒575的成绩占据了全场最快，莱科宁在上午领先全场，但被反超后莱科宁做出的成绩没能超越拉塞尔。

腾讯体育8月2日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

季中测试落幕 梅赛德斯试车手打破赛道纪录

梅赛德斯车队由于在周二测试中遇到了变速箱问题，因此没能做出良好的成绩，在周三，拉塞尔重新亮相赛道并完成了103圈测试。其中，拉塞尔做出了1分15秒575的成绩占据了全场最快，莱科宁一度在上午领先全场，但在测试日接近尾声时，莱科宁做出的成绩没能超越拉塞尔位居第二。

托斯特：加斯利已是一名更加成熟的车手

小红牛车队经理托斯特表示，已有接近一年参赛经验的小将加斯利在能力方面已经成为了一位成熟而且全面的车手。当前这位年仅22岁的车手获得了26个积分，赛季表现远超年长于自己的队友哈特利。

“加斯利有能力从一练开始就变得充满竞争力，每次在排位赛中他都能非常接近前十位。我对他在速度方面已经充满了信心，我相信他是一位非常好的得分手。像匈牙利站他能够杀进前六位，这样的表现展现出了他在困难条件下的临场发挥实力，我们两位车手将这台赛车的优势充分地发挥了出来。”

哈基宁：F1仍然不够有趣

两届F1世界冠军米卡-哈基宁表示，尽管当前的这项赛事中拥有汉密尔顿与维特尔的对手戏，但这样的赛事仍然与当年的精彩激烈无法匹及。芬兰人向一家德国媒体透露，过去几个赛季最无聊的争夺战就是汉密尔顿和罗斯伯格的同队较量，但他也承认今年的赛况相比以往有所改善。

“这项运动已经无聊了很多年了。汉密尔顿和罗斯伯格的争夺战我就不说了，因为同队间的较量没有任何意义。今年，我们看到了法拉利与梅赛德斯的直接会话，但是像维斯塔潘这样优秀的青年才俊却没有机会加入其中，这让这项赛事的精彩程度大打折扣。我现在同等欣赏汉密尔顿与维特尔的驾驶方式——维特尔更为保守稳定，而汉密尔顿更加趋向于将赛车推向极限。”

雷诺：惊讶法拉利引擎在本赛季的进步

雷诺车队的技术总监尼克-切斯特表示，车队当前十分惊讶于法拉利本赛季赛中在动力方面取得的突破性进展。上一站匈牙利大奖赛中，法拉利的两支客户车队哈斯与索伯获得了第三版法拉利引擎的更新，这次升级更是让切斯特团队感到目瞪口呆。

“他们在加拿大版本的引擎基础上又作出了跨越性的升级。我只能说这让我非常震惊。他们已经拥有一台很强的引擎了，但现在的状况几乎已经是坚不可摧，性能的水平可以说是高高在上。他们的吹气尾翼设计并不是这些升级的来源，但想要弄清其他竞争对手的操作还是非常困难的。”

德拉罗萨：塞恩斯不该去迈凯伦

前迈凯伦车手德拉罗萨警告小塞恩斯勿将转投迈凯伦作为自己的职业理想。这位曾在迈凯伦充当试车手十多年的西班牙老将此番现身说法是以一名长者的身份告诫年轻车手，请勿轻易尝试与阿隆索成为同队队友。

“和阿隆索搭档是他的梦想？我觉得他俩还是不要在一起会更好。因为想要做阿隆索的队友非常困难，我情愿其他车手来承担这样的压力也不希望塞恩斯去冒险尝试。我觉得塞恩斯还需要两到三年的积淀才能直面与阿隆索这样的怪兽级车手直面对话。”

阿比特布尔 ：我们不赞成组建二队

由于印度力量车队陷入财政危机，梅赛德斯收购这支车队并为二队的传言也日嚣尘上。但梅赛德斯车队经理沃尔夫及时否认了这一说法，并且雷诺车队经理阿比特布尔也认同这一观点。他表示F1赛事中并不适合二队生存，“奴役”一支车队作为垫脚石难以符合竞赛理念。

“现在我们已经可以在围场中见到一些一队帮助二队建造赛车底盘的这种情况，我们希望这样的做法不会变得更加广泛。因为一队二队的车队架构永远无法保证二队达到一队的高超水平，因此只会把赛事变成实力不均等的两个集团作战。”（破鹅）